?

Log in

No account? Create an account

Вокруг Света на веслах

Сергей Морозов и группа поддержки проекта «Вокруг Света на веслах»

Previous Entry Поделиться Next Entry
Паруса Крузенштерна
NAVIGATORPIRATE (флаг)
navigatorpirate
Барк «Крузенштерн» был построен на верфях Теленборг в Везермюнде (ныне Бремерхафен).
Судно было спущено на воду в 1926 году и названо «Падуя» (нем. Padua). «Падуя» принадлежала к знаменитой серии парусных судов, которые имели общее название «Летающая Линия П» (Flying-P-Liner), имена всех судов этой серии начинались с «П»: «Паньяни» (Pangani), «Печили» (Petschili), «Памир» (Pamir), «Пассат» (Passat), «Померания» (Pommern), «Пекин» (Peking), «Потози» (Potosi), «Пруссия» (Preussen). Это серия судов была построена гамбургской пароходной компанией «Ф. Лайеш» (F. Laeisz). Все эти корабли носили голубой вымпел с инициалами фирмы FL. Корабли использовались на линии Европа — Чили, которую моряки называли на английский манер, своеобразно переведя инициалы фирмы, как Flying Liner. В это название добавили букву «P», так как названия всех судов этой серии начинались с этой буквы. Так образовалось название Flying-P-Liner («Летающая Линия П»).







И единственным из всей серии остаётся в строю именно «Крузенштерн».
В 1946 году, после Второй мировой войны, барк «Падуя» перешел к Советскому Союзу в качестве репараций и получил своё нынешнее имя — «Крузенштерн».

«Крузенштерн» относится к так называемым «винджаммерам». Название «винджаммер» происходит от английского «to jam the wind», что в переводе означает «выжимать ветер», в том смысле, что парусники этой серии были самыми быстроходными, они как бы выжимали всю скорость из ветра.
Первоначально, ещё как «Падуя», судно использовалось для грузовых перевозок и как учебное судно. «Падуя» использовалась на дальних маршрутах и перевозила строительные материалы в Южную Америку и обратными рейсами селитру и фосфаты из Чили. Судно использовалось также для перевозки зерна из Австралии.
Во время рейсов в Южную Америку и в Австралию судно установило рекорды скорости рейса: из Гамбурга до чилийского порта Талькауано, вокруг мыса Горн, за 87 суток, и обратно за 94 суток. Рейс из Гамбурга до Порт-Линкольна (Австралия) в 1933—1934 годах — за 67 суток.
В 1926 году капитаном «Падуи» был Карл Шуберг (нем. Carl Schuhberg). В 1938/39 годах «Падуя» под командованием капитана Рихарда Вендта (нем. Richard Wendt) совершила рекордное по скорости плавание по маршруту Гамбург — Чили — Австралия — Гамбург за 8 месяцев и 23 суток. Под командованием капитана Юргена Юрса (нем. Jürgen Jürs) барк «Падуя» четыре раза обогнул мыс Горн. Юрген Юрс умер в день передачи судна Советскому Союзу.
Первоначально в СССР «Крузенштерн» был приписан к порту Рига, затем, с 1981 года, — к порту Таллин, а с 1991 года — к порту Калининград.

Сегодня барк «Крузенштерн» принадлежит Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота России и используется в учебных целях. Барк регулярно участвует в международных парусных регатах. Наибольшего успеха в международных регатах «Крузенштерн» добился в 1992 году в регате, посвящённой 500-летию открытия Америки. «Крузенштерн» победил в гонке от Бостона до Ливерпуля. Во время этой гонки он развил рекордную скорость — 17,4 узлов (32,4 км/час).
Уже в Советском Союзе барк «Крузенштерн» под командованием капитанов П. В. Власова и Н. Т. Шульги совершал плавания из Балтийского моря в Чёрное море.
С 1976 по 1984 годы капитаном судна был И. Г. Шнайдер, затем Г. В. Коломенский, затем Олег Константинович Седов. Сегодня капитан Новиков Михаил Вячеславович.

P.S. О том, как я попал на борт "Крузенштерна" и как работал под его парусами будет описано в моей книге.


  • 1
а на "Товарище" (он же Горх Фок) вы бывали?

Ванденко знавал, вместе парусили, на борту не бывал, насколько помню, а что?

после того,как немцы его забрали у Украины, его привезли в г. Штральзунд
Я там жила. Потом случайно узнала, что те, кто на нем плавал (ходил) или в Херсоне жил, о нем тоскуют
И в следующий мой приезд я специально пошла на Горх Фок, чтобы сфотографировать его для тех, кто с ним был раньше связан
Немцы оставили там много вещей с советских времен.
Даже стенды

http://fotki.yandex.ru/users/p-ira-nja/view/185664?page=1

http://fotki.yandex.ru/users/p-ira-nja/view/185644?page=1

http://fotki.yandex.ru/users/p-ira-nja/view/185645?page=1

http://fotki.yandex.ru/users/p-ira-nja/view/185678?page=1

Я слышал эту грустную историю...
Просрали (извините) не только Родину, но и ее реликвии!

Не знаю, что бы ожидало Горх Фок на Украине, но немцы его любят и заботятся
У них там товарищество создано, они деньги собирают. Моторы купили.
В будущем планируют якобы сделать его рабочим
То есть, они к нему бережно относятся. Он и их история.
А в Англии (там, он, вроде, застрял тогда на "ремонте") он в плачевном состоянии находился, я слышала

Все любят свою Историю, реликвии... кроме русских (правительства).

  • 1