navigatorpirate

Похоже, что профиль закрутки (фойл) расщепился и фал намотало прямо на трос форштага, это так? Закрутка Харкен? Я такую ставил в прошлом году на одну яхту. Могу предположить, что скобка на мачте, отводящая фал тут лишняя. Черный пятак служит для этого, он должен свободно вращаться на тросе штага и не должен иметь никакого зазора между профилем и наконечником штага. Предположу, что из-за этого зазора (виден на фото поверх пятака) этот пятак был поднят закручивающимся фалом и фал стал наматываться на штаг, причем от тяги фала вдоль профиля вниз это все сместилось внутрь профиля и в результате расщепило его. Внизу у барабана закрутки есть секция профиля для регулировки длины этого профиля, нужно поднять профиль вдоль штага пока пятак не упрется в наконечник и так зафиксировать. Ну и фал провести напрямую от верхнего шкива на вертлюг (свивел).

Сделали, все в порядке, спасибо!

Эх... Айсберги, паруса, Гренландия... Моя мечта.
Пофоткай там побольше, хоть посмотрю.

Хорошо, Дим, обязательно.

Сомневаюсь, что мы успеем дойти до Гренландии, времени у нас мало, но посмотрим - куда успеем дойти?

Интересно - сколько там у вас стоянка обходится?

Анатолий в этом маленьком яхт-клубе платит примерно 1000 в год + спуск/подьем платят отдельно крановщику.

Спасибо и Вас с Праздником!

Несколько соображений, которые ,надеюсь, будут полезны. Как известно: «Дъявол кроется в деталях». Тов. sailariadna прав: для, например, закрутки Harken Unit 2 (2ой-размер для яхт 10-14 метров) расстояние между наконечником и концом (заглушкой) верхнего фойла должно быть 33 мм (68 мм с дефлектором (черным пятакок, halyard deflector) толщиной 35 мм, см. стр.7, 10 http://www.harken.com/uploadedfiles/Product_Support/PDF/5003.pdf). При поднятом стакселе, расстояние между верхним вертлюгом и концом фойла должно быть в пределах 40 -150 мм (не более). Если передняя шкаторина стакселя коротковата и расстояние между вертлюгом и концом фойла явно более 150 мм, то между вертлюгом и фаловым углом стакселя ставиться дополнительный шкентель. Если на этой яхте фойл и дефлектор поднять до наконечника , то направляющая скоба (на глаз по фото) как раз и обеспечит эти расстояния (лучше конечно измерить). Harken говорит, что достаточно, чтобы угол между фалом и штагом составлял не менее 8°-10°, что на данной лодке (опять же судя по фото) будет выполняться без установки направляющей скобы. Но без направляющей скобы, стаксель-фал здесь будет явно мешать спинакер-фалу.
Что могло произойти в данном случае? Здесь, мне кажется, все проще. Сняли стаксель, НЕ ОБТЯНУЛИ ФАЛ, он болтался (на воде или при подъеме лодки на сушу) пока не обмотался вокруг штага. Попытались сдернуть его со штага вращая закрутку и натягивая фал. Результат на фото. Совет начинающим: в море такой эффект в лушем случае может привести к потере стакселя, в худшем – к потере мачты. При спуске стакселя держите фал натянутым и следите, чтобы он не обмотался вокруг штага.
Всех с праздником!

Спасибо, в причине мы уже разобрались, именно так все и было... но уже в этом году.