Но кроме того, сегодня все отмечают День Рождения Канады - 150 лет этой красивой, умной и спокойной стране!
В 1867 году была создана Конфедерация, во главе которой стоял премьер-министр, сэр Джон А. Макдональд. За год до этого, в 1866 году на конференции в Лондоне приняты решения, которые становятся основой акта Британской Северной Америки. Провинции, вошедшие в Конфедерацию в этот, 1867 год: Квебек, Онтарио, Нью-Бронсвик и Новая Шотландия. Остальные провинции присоединились несколько позже, а именно:
- 1870 г. Маннитоба вступает в Конфедерацию.
- 1871 г. Британская Колумбия присоединяется к Конфедерации.
- 1873 г. В Конфедерацию вступает остров Принс-Эдуард.
- 1905 г. Альберта и Саскачеван присоединяются к Канаде.
- 1926 г. Статус доминионов Великобритании переопределен — теперь они автономны.
- 1927 г. Лабрадор присоединяется к Новой Земле, а не Квебеку.
- 1999 г. Северо-Западные Территории разделены на Нунавут, восточную часть и западную территорию, которую еще предстоит назвать.
В 1965 году Канада принимает новый государственный флаг, который мы знаем сегодня.
До этого были флаги:
1868-1921 гг.
1921-1957 гг.
1957-1965 гг.
С Днем Рождения, Канада!
Спасибо, мне хорошо в твоих объятиях, порой забавно но от этого еще лучше! Я искренне благодарен тебе за 14 лет нашей с дочерью жизни и за реализацию моей Мечты! Скоро, если получится я сделаю тебе еще один подарок.
Только не мешай!
Яхта в Швеции.
Канада, конечно, страна хорошая.
Главное достоинство - что она ото всех далеко, а потому ей всё по фигу, кроме мнения своего сильного соседа.
Судя по твоим сообщениям - у тебя период застоя.
А у меня произошли подвижки с лодкой.
С месяц назад я купил в Швеции яхту - вот такую
- http://goodboats.ru/yachts-to-6-meters/item/113-maxi-95.html
После покупки я вынужден был на некоторое время улететь в Москву.
А вот сейчас уже третий день как на яхте.
Что буду делать дальше - пока не решил.
Сейчас надо будет освоить, испытать и обустроить лодку.
Надеюсь, что ты не откажешь мне в консультациях?
Начал публиковать некоторые свои заметки -
http://kapitan-11.livejournal.com/17797.html
Вчера тут был сильный шторм с северо-востока.
Нынешняя стоянка лодки хорошо прикрыта с трех сторон, кроме как раз этого направления.
На моей яхте - вроде всё в порядке. А вот другие лодки пообрывали швартовы и стали биться.
Полдня прыгал по чужим яхтам - перевязывая швартовы и перевешивая кранцы.
Хозяев-то нету. Сначала - вообще я один оказался на причале.
Даже сторожа тут нету.
Потом, правда ещё несколько человек подтянулись.
Edited at 2017-07-02 22:56 (UTC)
Re: Яхта в Швеции.
Буду рад оказаться полезным, спрашивайте!
Re: Яхта в Швеции.
Прежде всего - как ты находишь такую лодку с точки зрения парусной кругосветки?
По оборудованию:
На лодке стоит закрутка стакселя.
Но вот для обслуживания грота - надо идти на палубу (фаловые лебедки на мачте).
Кроме того нету - "ленивого джека" (lazy jacks) и при спуске грот падает врастопырку.
Следует ли, по твоему мнению переделывать проводку фалов и вывести их в кокпит?
И что ты можешь сказать про "ленивого джека"?
На лодке 100-литровые баки воды и солярки.
Насколько этого будет достаточно для кругосветной парусной яхты?
(Двигатель стоит - дизель Волво Пента 27 л.с., но реального расхода пока не знаю.)
Правда - я пока ещё рассматриваю возможность переделки яхты в кругосветный катер.
Это буду решать по результатам испытаний.
П.С. Ценю твою культурность, но мы вроде бы уже договаривались перейти на - "ТЫ".
Мне тоже проще писать как обычно - "вы".
Исключений очень немного и ты в том числе.
Впрочем - как пожелаешь.
Re: Яхта в Швеции.
Мне она очень понравилась!
Не беда, что грот надо работать с палубы, все равно придется выходить, из кокпита его если и можно поставить, то убрать точно не получится! Я сам так ехал, привык, не проблема.
Лейзи Джек тоже не проблема, приноровитесь убирать под ветер, травя и складывая грот в карман пуза и найтовить.
100 литров, этого естественно недостаточно, придется возить с собой, воду точно! Если пользовать двигатель лишь при выходе-заходе, то 100 л. можно вполне обойтись, что бы не перегружать лодку еще и несколькоми канистрами с соляркой. Пластиковые порой протераются и текут...
Виктор, это Ваше право, но не портите лодку идеей катера, не надо. Преимущества ветрил Вы увидите очень скоро, поверьте мне!
Можно и на "ты", но я не помню, что бы мы переходили.
Я, видете ли, старого, того, архаичного воспитания и панибратства не терплю. Еси Вам так проще, можете обращаться на "ты", я же попробую...
Re: Яхта в Швеции.
Говоря откровенно - не представляю, как это выглядит технически?
Я стою около мачты и травлю фал. хочу я того, или - нет, парус падает широкими беспорядочными складками под ветер от гика.
Кто и каким образом будет его складывать?
Re: Яхта в Швеции.
Ти травиш грота-фал тихонько, одной рукой, второй поправляя и делая пузо с подветра, куда по мере спуска паруса и укладываешь его верхнюю часть.
Панимаишь? Тихонько...
Re: Яхта в Швеции.
Если так делать, то мне надобно стоять как раз там где у меня спрей-худ и иметь, как минимум - три руки:
- одной - фал травить;
- второй карман держать;
ну а третьей - парус в этот карман складывать.
Да, ещё и четвертая нужна - чтобы за что-нибудь держаться и не слететь при этом с палубы за борт.
Ладно - попробую как у меня это получится.
Re: Яхта в Швеции.
Ходили со шлюпочным компассом между ног, что бы по кокпиту не гоняло под крен.
В следующем году стартует одна интересная гонка, - Golden Glibe Race. По условиям организатора, все должно быть как 50 лет назад, без сегодняшних новшеств и на старых, до 1988 года постройки лодок.
Вот это будет проверка характеров а не технологий, как в Vendee Globe!
Re: Яхта в Швеции.
У меня лодка как раз 1981 года.
Гонка-то где?
Одиночная или с экипажами?
Re: Яхта в Швеции.
Скоро о ней расскажу...
"Кленовый красный листик -
Канадский талисман,
Я навсегда влюбленный
В одну из чудных стран.
В Канаду! В Канаду! В Канаду я влюблен!
В берёзку нашу белую и наш кудрявый клён!"
С праздником!